油浸式變壓器在電力系統中使用最為廣泛箱式變壓器 JP柜，其基本機構主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

  一、鐵芯。鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。
  二、繞組。繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。繞組是油浸式變壓器的電路部分，是有銅或呂的絕緣導線繞制而成，為了便于絕緣，低壓繞組靠近鐵心柱，高壓繞組套在低壓繞組外面。
  三、油箱。油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
  四、油枕。油枕又叫油柜，是一種油保護裝置，它是由鋼板做成的圓桶形容器，水平安裝在變壓器油箱蓋上，用彎曲管與油箱連接。油枕的一端裝有一個油位計（油標管），從油位計中可以監視油位的變化。油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的 8％～10％。 
  五、壓力釋放裝置。壓力釋放裝置在保護電力變壓器方面起著重要作用。

  六、散熱器。散熱器形式有瓦楞性、扇形、圓形、排管等，散熱面積越大，散熱的效果就越好。當變壓器上層油溫與下部油溫有溫差時，通過散熱器形成油的對流，經散熱器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器溫度的作用。

七、絕緣套管。變壓器繞組的引出線從箱內穿出油箱引出時必須經過絕緣套管，以使帶電的引線絕緣。絕緣套管主要由中心導電桿和磁套組成。導電桿在油箱內的一端與繞組連接，在外面的一端與外線路連接。絕緣套管的結構主要取決于電壓等級。電壓低的一般采用簡單的實心磁套管。
  八、分接開關。分接開關是調整變壓比的裝置。雙繞組變壓器的一次繞組及三繞組變壓器的一二次繞組一般有3、5、7 個或19 個分接頭位置，分接頭的中間分頭為額定電壓的位置。3 個分接頭的相鄰分頭電壓相差5 ％，多個分頭的相鄰分頭電壓相差2.5％或1.25％。操作部分裝于變壓器頂部，經傳動桿伸入變壓器的油箱。根據系統運行的需要，按照指示的標記來選擇分接頭的位置。 
  九、氣體繼電器。氣體繼電器構成的瓦斯保護是變壓器的主要保護措施之一，它可以反映變壓器內部的各種故障及異常運行情況，如油位下降、絕緣擊穿、鐵芯、繞組等受潮、發熱等放電故障等，且動作靈敏迅速，結構連線簡單，維護檢修方便。