在發電機組運行中當油壓力過低時應該采取哪些措施呢？

一、發動機在運行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨時添加同牌號的機油。

二、抽出機油尺，查看機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應查明水的來源予以排除，并更換新機油。

三、由于季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。

四、在使用中如果發動機過熱，應考濾機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻后再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應特別注意發動機的溫度和機油的散熱是否良好。

五、檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達到更換周期或過臟應及時更換或清洗，并保證旁通閥無卡滯現象，活動自如。

六、檢查集濾器濾網是否過臟。長期未保養的集濾器，因膠質較多，粘結在網罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養。

七、檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養時予以疏通。

八、檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗臺上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損后不密封而漏油，應總體更換。

九、最后可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復。

以上就是全德電氣分享的油壓力過低的處理方法，希望對大家有所幫助。