由于柴油發電機組廣泛應用，柴油發電機組在運行中有時會遇到冷卻液不循環的情況，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，影響柴油發電機組的正確使用。
冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：
 
（1）柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
 
（2）柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
 
（3）柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不通暢，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否通暢也是影響循環的重要原因。
 
（4）柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是百分之50防凍液+百分之50軟水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。

（5）柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。