柴油發電機水箱有氣泡有哪些原因？下面小編來帶您了解。
一、水箱各連接管卡漏水

本身水或冷卻液在發動機長時間運轉后也會產生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啟，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統的高壓，高壓會導致水箱各連接管卡漏水現象，哪個管卡相對松些，哪個位置就會出現滴漏現象，嚴重管路會整體脫落。

二、缸墊損壞

水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那么應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能通過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。如果連潤滑油路也呲了，那么機油會出現白沫類的東西，可以通過機油尺目測。

三、未按規定力矩擰緊缸螺母

若力矩太小缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會躥入水道。所以應按規定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。

四、缸蓋平面變形

缸蓋平面不平變形造成漏氣。應磨平缸蓋平面。

五、更換冷卻液操作有誤

水箱中存在一些空氣，可能在更換冷卻液沒有對冷卻系統內部進行排空導致水箱內空氣過多，這樣會影響冷卻系統的冷卻效果。

綜上所述，以上柴油發電機水箱有氣泡的原因以及處理方法，想必大家有所理解了。